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On insérait  dans la machine des cartes imprimées sur transparents, et le gyroscope "suivait" les déplacements de la voiture en synchronisant sa position sur la carte, avec une précision assez impressionnante : la déviation était de +/- 3,5% de la distance parcourue, donc environ 35 mètres par kilomètre. Et la beauté d'un système analogique, c'est qu'au pire, il suffisait de replacer la carte au bon endroit pour recalibrer la navigation.